硬岩掘进突破难关！深惠城际五坂区间左线隧道顺利贯通

近日，粤港澳大湾区城际轨道交通建设迎来节点收获，深惠城际五坂区间左线隧道经由双护盾硬岩掘进机（TBM）平稳接收，整条隧道实现全线贯通，为后续轨道铺设、机电安装、全线联调联试打通关键工作面。

五坂区间左线隧道总长 4677.94 米，线路起于坂李工作井，终点接入五和站。隧道穿行片区以致密花岗岩硬岩为主，地质硬度大、围岩整体性多变；隧道最大覆土深度接近 100 米，线路起伏落差大、纵向坡度陡峭、平面曲线半径狭小，隧道成型线形、轴线偏差要求毫米级管控，硬岩 TBM 掘进施工难度极大。

施工单位选用直径 9130 毫米大型双护盾 TBM 设备，全过程精细化调控掘进推力、刀盘转速、同步注浆参数，严控地层沉降与隧道形变，保质保量完成掘进任务。

深惠城际前海保税区至坪地段正线全长 58.9 公里，深圳境内里程 52.836 公里，途经东莞凤岗 6 公里，全线规划 11 座地下车站，设计运行时速 160 公里。线路向西衔接深圳前海、南山核心片区，向东串联龙华、龙岗，延伸至惠州地界，是深莞惠三地互联互通的市域铁路骨干线路。

作为大湾区城际铁路网络重要组成部分，深惠城际通车之后，将构建起前海自贸片区通往东莞、惠州的快速轨道交通走廊，大幅压缩跨城通勤时间，加快深莞惠一小时生活圈建设，促进大湾区东部产业协同、人口便捷流动，为粤港澳大湾区一体化高质量发展注入交通动能。

参考来源：央广网、深圳特区报

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